日前，國家發(fā)改委批復了全國多個城市的軌道交通建設規(guī)劃，總投資規(guī)模預計超過8000億。此次批復的內(nèi)容涉及全國19個城市、兩個地區(qū)和一條線路。太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等6個城市的軌道交通近期建設規(guī)劃獲批，哈爾濱、上海等城市的近期建設規(guī)劃調整方案獲得批準，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網(wǎng)、內(nèi)蒙古呼包鄂地區(qū)城際鐵路規(guī)劃等區(qū)域軌交鐵路規(guī)劃獲批。其中廣州城市軌道交通近期建設規(guī)劃調整方案投資最高，預計總投資為1241億元。
　　
　　此次國家發(fā)改委密集批準城市軌道交通項目，規(guī)模之大、投資之大，可謂罕見。而隨著鐵路、軌道交通建設的開展，相關設備、材料等相關配套商從中必然有所收益。以電線電纜為例，面對當前經(jīng)濟增長放緩，開工率不足，利潤不高的局勢，電纜企業(yè)更應該在此次城市軌道交通項目建設中把握機遇，抓住良機，努力提高企業(yè)的軟硬件實力。
　　
　　據(jù)悉，城市軌道機車用電線電纜主要是阻燃型，這是由其安全性和工作環(huán)境所決定的，這就為各類阻燃型電線電纜提供了廣闊的市場。地鐵區(qū)間隧道、地鐵車站、設備安裝、消防等建設則需要大量的電力電纜(軌道交通通常采用強電方式進行動力供給)、通信電纜、隧道特殊用電纜以及漏泄和射頻電纜等。而由于地形因素和經(jīng)濟因素等限制，軌道交通通常使用隧道避開復雜地形，因而對于隧道和地鐵車站用照明電線電纜的需求空間同樣巨大。最后，tetra數(shù)字集群系統(tǒng)作為機車無線調度系統(tǒng)，必然受到很大程度影響。為了解決這一矛盾，在系統(tǒng)中引入了直放站。軌道交通通常采用強電方式進行動力供給，因此，必須考慮強電對漏泄電纜的干擾問題，通過使用漏泄電纜解決隧道中tetra數(shù)字集群系統(tǒng)覆蓋。由此可以看出，這種漏泄電纜的市場前景是值得看好的。
　　
　　日趨成熟電線電纜市場增長趨緩
　　
　　中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會副秘書長吳士敏在29日舉行的2012中國國際銅加工行業(yè)發(fā)展論壇上預計，未來中國電線電纜行業(yè)銅消費或將進入低速增長期�！笆�二五”期間是我國電線電纜行業(yè)集中迸發(fā)的一年，原因是國家GDP的快速發(fā)展，特別隨著長江三峽水電站及西部水電站的建設，西電東送和全國統(tǒng)一網(wǎng)的形成，核電建設，給架空線、電力電纜和核電站電纜發(fā)展帶來機遇。
　　
　　基于當前的宏觀經(jīng)濟走勢和產(chǎn)業(yè)面臨的調整壓力，今后三至五年內(nèi)中國電線電纜需求增長將繼續(xù)面臨趨緩的形勢，增長速度將有所調整和下降。不過，預計仍具有適度的市場需求空間，總體仍可維持一定的增幅范圍。多數(shù)產(chǎn)品平均增長率約在6%-8%左右，個別產(chǎn)品，如66KV以上高壓電纜可能保持10%-15%的增長率，而受到經(jīng)濟周期性影響較大的產(chǎn)品可能出現(xiàn)負增長，如船用電纜等。
　　
　　電纜行業(yè)“大而不強”原因何在
　　
　　有政府部門、業(yè)內(nèi)人士、專家學者積極呼吁，不應僅看到我國電線電纜總產(chǎn)值的高低，更應該重視電線電纜企業(yè)的質量和產(chǎn)量，并且比較統(tǒng)一地認為，我國電線電纜行業(yè)由于過度粗放式的發(fā)展，目前面臨著“大而不強”的艱難局面。線纜行業(yè)國有及規(guī)模以上企業(yè)約5000多家，近97%是中小企業(yè)，大型企業(yè)只有19家，其產(chǎn)品只占全國11.7%的市場份額，行業(yè)整合已勢在必行。分析其原因，其中4個方面尤為重要而突出：
　　
　　1、產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟。總體上看，目前我國電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于“以量取勝”的低水平發(fā)展階段，電線電纜產(chǎn)品國內(nèi)市場競爭異常激烈，國際市場競爭能力嚴重不足，不少企業(yè)以犧牲質量謀求在低價競爭和無序競爭中取勝。
　　
　　2、產(chǎn)業(yè)集中度不高。目前電纜行業(yè)國有及規(guī)模以上企業(yè)約5000家，近97%是中小企業(yè)，大型企業(yè)只有19家，這19家大型企業(yè)產(chǎn)品只占全國11.7%的市場份額。
　　
　　3、發(fā)展后勁不足。電纜行業(yè)90%以上的產(chǎn)能集中在低端產(chǎn)品上，平均投入研發(fā)經(jīng)費不足銷售額的1%，航空航天等高端產(chǎn)品國內(nèi)難以支撐、滿足，主要依賴進口。電線電纜行業(yè)科研投入不足，高素質人才匱乏，技術創(chuàng)新能力還比較弱。
　　
　　4、利益當先的觀念作祟。當前電線電纜質量安全總體水平與行業(yè)發(fā)展階段、市場發(fā)育程度和技術進步水平密切相關，但根本原因還是一些企業(yè)質量誠信缺失，放棄質量安全責任義務，一味追求低價低質競爭，故意偷工減料，蓄意逃避監(jiān)管，以犧牲質量“謀求”市場逐利。